- El programa contempla nuevas carreteras, ampliaciones y modernizaciones para fortalecer la conectividad entre Punta Colonet, Mexicali y la frontera norte, además de evaluar ampliaciones en la ruta Tijuana–Ensenada.
Proyecto carretero contempla intervenciones entre Punta Colonet y Mexicali
Banobras contempla intervenir más de 360 kilómetros de carreteras en Baja California, como parte de un programa de modernización y ampliación de infraestructura vial con un plazo de ejecución de 48 meses.
De acuerdo con información presentada por el director de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, el proyecto contempla 23.955 kilómetros de construcción nueva tipo A4, 25.5 kilómetros de construcción nueva A2, 104.9 kilómetros de ampliación de A2 a A4, 65 kilómetros de ampliación de B2 a A2 y 141 kilómetros de ampliación de A2 y A4S.
Entre las intervenciones previstas se encuentra la modernización del corredor que conectaría Punta Colonet con Mexicali, con trabajos que incluyen la modernización de tramos carreteros, la construcción de un viaducto de 3.5 kilómetros y ampliaciones de acotamientos.
El proyecto también contempla estudios técnicos para evaluar una ampliación del número de carriles en las autopistas que conectan Tijuana con Ensenada, por lo que el programa tendría implicaciones sobre algunos de los principales corredores carreteros de Baja California.
Infraestructura carretera vinculada con logística y carga
Más allá de la intervención física de la red carretera, el proyecto plantea reforzar la conexión entre la costa del Pacífico, el interior del estado y la frontera norte.
El corredor Punta Colonet–Mexicali tendría como referencia un Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) de 6,047 vehículos, con una infraestructura diseñada para atender principalmente el movimiento de carga asociado con el desarrollo logístico de la región.
Esta conexión adquiere relevancia para Baja California por la relación entre infraestructura carretera, actividad portuaria y comercio transfronterizo. En ese sentido, la modernización proyectada no se limita a mejorar los desplazamientos regionales, sino que plantea una infraestructura de soporte para el flujo de mercancías entre el litoral del Pacífico y la frontera norte.
De acuerdo con las estimaciones presentadas por Banobras, el corredor podría generar 21,750 empleos directos y 17,500 indirectos, además de beneficiar la conectividad de regiones como Ensenada, San Quintín, Mexicali y San Felipe.
Un corredor con implicaciones para la infraestructura económica de BC
La dimensión del proyecto coloca a la infraestructura carretera como un componente de la estrategia logística de Baja California, particularmente por su posible articulación con el Puerto de Punta Colonet y los cruces fronterizos del norte del estado.
El anuncio ocurre dentro de un programa federal que contempla 19 proyectos carreteros de inversión mixta en 17 estados, con una cartera estimada en 213 mil 868 millones de pesos. De acuerdo con Banobras, 14 proyectos cuentan con aprobación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, mientras que cinco permanecen en análisis.
Para Baja California, el alcance de las intervenciones proyectadas coloca la conectividad carretera como una pieza relevante para el desarrollo de infraestructura logística y el movimiento de carga entre los distintos corredores económicos de la entidad.
