En un esfuerzo por hacer aportaciones a la sociedad civil y al gobierno ante contingencias como el COVID 19, la Sociedad de Urbanismo de la Zona Metropolitana de Tijuana A.C., desarrollo una cadena de reuniones virtuales por parte de sus miembros mediante el cual se discutió y aporto una serie de reflexiones y propuestas que muy seguramente se tendrán que valorar, complementar e implementar ante el futuro inmediato y de largo plazo que nuestra Zona Metropolitana de Tijuana tendrá que enfrentar de ahora en adelante ante este nuevo reto de comportamiento social y económico que se verá en todo el mundo.
Reflexiones:
En este sentido se identificaron y comentaron una serie de temas y cambios que ante el COVID 19 muy seguramente se van a dar y en otros casos se deberán de implementar para poder mejorar nuestro comportamiento social y económico en diferentes rubros como:
- Qué pasara con la movilidad de nuestra Zona Metropolitana, en específico con el Transporte Público de pasajeros en todas sus modalidades, así como en términos de movilidad social y económica en nuestra Zona Metropolitana
- Qué pasara con los espacios públicos, de qué manera se modificara el comportamiento social de las personas en los espacios públicos
PROPUESTAS:
Siguiendo el orden de las reflexiones en cita, a continuación, se hacen una serie de propuestas en los diferentes temas:
Movilidad
Una de las mayores preocupaciones en el tema es el Transporte Público de Pasajeros, que si bien se reconoce que la Zona Metropolitana tiene un sistema muy deficiente, la pregunta es qué pasara después del COVID19, será que por temor a seguir con el PostCOVID 19, la población no quiera utilizar el transporte público y todos los esfuerzos por mejorar e implementar sistemas de transporte público modernos y eficientes no tengan el respaldo de la población y más allá decidan cambiar a un modelo de movilidad basado en el vehículo.
Un planteamiento es que las empresas transportistas tendrán que cambiar su manera de administrarse y operar, así un esquema de modernización en el cual le den la confianza a sus usuarios en términos de unidades nuevas, tarifas justas y sobre todo en términos de unidades y espacios públicos (paraderos, zonas de trasbordo) seguros y limpios, para ello será necesario que el tema se discuta ampliamente por los grupos organizados de la sociedad civil, academia, y sector gubernamental para verdaderamente llevar el tema a la práctica.
Es importante que en su momento se definan estrategias de movilidad social y económica en términos de horarios en nuestra Zona Metropolitana ya que esto permite lograr una mayor eficiencia en el flujo de personas y mercancías. En términos de horario se requiere estructurar por sector una estrategia de horarios de movilidad que permita ser mas eficiente con la estructura de vialidades y transporte de carga y pasajeros dentro de la zona metropolitana, como ejemplo el poder implementar en el corto-mediano plazo las dos estrategias siguientes:
- Días y horarios escalonados en escuelas
- Días a la semana para trabajar en casa tanto para empleados del sector gubernamental como a nivel privado.
Sin embargo, una de las estrategias más importantes deberá ser el impulso a la movilidad no motorizada como la bicicleta, el caminar y para ello se deberá en un plazo inmediato promover el que se desarrolle infraestructura como ciclovías, sendas peatonales, entre otros, que permitan a las personas el poder transitar en su entorno inmediato cotidiano a través de estos esquemas de movilidad, para posteriormente irlos eslabonando con otro tipo de medios, como es el transporte público, que le permitan a las personas desplazarse fuera de su entorno.
Espacio Publico
Como sabemos el Espacio Público mejora el comportamiento social a nivel individual y colectivo, por ello resulta fundamental no solo mejorar los espacios públicos existentes, sino también el generar mas espacio publico de calidad, sin embargo, se reflexiona si no se generará un comportamiento de aislamiento ante el temor de poder ser contagiado por alguna enfermedad después del COVID19.
Una de las estrategias que se deberán proponer es el implementar una serie de campañas y estrategias para mejorar el espacio público abierto principalmente en un plazo inmediato en el que se contemplen protocolos de sanidad para evitar más contagios y poner al espacio público como el elemento central del desarrollo de la ciudad, ya que las bondades que ofrece este elemento de la estructura urbana es fundamental para el desarrollo humano-social de las personas y de una comunidad en su conjunto, y sobre todo como un elemento de válvula de escape ante el aislamiento que actualmente se requiere y como ejemplo las áreas verdes o parques que influyen en nuestro estado de ánimo pues nos generan armonía, relajamiento, sensación de paz y bienestar.
Otra estrategia deberá ser la de generar proyectos de equipamientos flexibles o versátiles que permitan que un espacio y/o equipamiento pueda funcionar para diferentes actividades, esto a través de generar las modificaciones y adecuaciones a las regulaciones y normas correspondientes.
Atentamente
Sociedad de Urbanismo de la Zona Metropolitana de Tijuana, A.C.
